2024年発売から注目を集め続けるランドクルーザー250（以下「ランクル250」と省略）。
世界的な人気や部品供給の影響で、2025年夏現在、ランクル250の納期は依然として長期化していますが、トヨタによる生産体制の強化や週末シフトの導入などにより、徐々に納期短縮の兆しが見えてきています。
本記事では最新の納期目安、実例口コミ、納期短縮の具体策、そして賢く購入するためのグレードやカラー選び、交渉術までを詳しく解説します。賢く・素早く手に入れるためのヒントとしてご活用ください。
2025年7月の最新納期情報
2025年7月現在、ランクル250の納期はグレードや駆動方式によって大きく異なります。
2025年7月時点（現地基準）でのランドクルーザー250の納期最新状況は、ガソリン車は概ね3～6か月、ディーゼル車は長期で1年以上から最長で2年～2年半程度が目安とされています。
実例と口コミ
SNSや口コミでは「当初24ヶ月待ちだったが、キャンセル枠で6ヶ月納車になった」という体験談も見られます。また、「予定より納期がさらに遅れる通知が来た」という声もあり、常に最新の情報確認が重要です。
良い口コミ
満足している点
ZXなので快適装備や最新技術が満載で、安全機能も含めて申し分ないと思います。室内のデザインや質感、ドライビングポジション、左右の見晴らしの良さなど、とても良いと思います。
整備された道路を走っている範囲では、高級車のような乗り味と乗り心地です。引用：https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/review/?pn=4
満足している点
150系プラドを3台乗り継いで、250デビュー。やはり新骨格、フルモデルチェンジということで、安定性であるとか、乗り心地であるとか、安全装備面などに進化を感じます。
値段も相当高くなりましたが、いろいろなところに装備が増えていますね。見た目にも非常に満足しています。引用：https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/review/?pn=6
満足している点
見た目が好きで購入したのでとてもカッコ良い車に乗れている感があり、ガソリン車で機能省略版とはいえ本格クロカンという圧倒的な走破性がある点。
渡河性能70cmやデフロックはないものの、Aトラで大概の荒地は進めると思われます。
また、噂の2TR-FEエンジンは素性が良く多少加速が悪い分踏み込んでいけるので加速があまりあるほど速い車から乗り換えると踏めて楽しいです。前車はZC33Sスイフトスポーツでしたが加速感で不満は特にありません。
このご時世に、直噴ですらなく補機が少ないポート噴射のNAエンジンは逆に贅沢ではないでしょうか。エンジン音も近強く車内に響くので回転数がわかりやすくてとても良いです。
引用：https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/review/?pn=20
満足している点
150ガソリンからの乗り換えですが、初めの一言が「走る〜」でした。試乗で150ディーゼルを含め何度かディーゼルに乗ってみた事はあり、その時は思ったよりはと感じていましたが、納車して普段使いしてみるとやはりディーゼルのトルクとターボの恩恵を受けているのがよくわかります。街中のストップアンドゴー、高速の追い越し、登坂など全てにおいて良いと感じました。その上、軽油で燃費も良いとなると、このサイズでは大変よく出来ています。よく300と比べられますが、全く別物です。(色んな意味で)
引用：https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/review/?pn=15
悪い口コミ
不満な点
車体の大きさの割に車内は狭い。
ラゲッジスペースが狭い、
トノカバーを収納できない、
ドアは軽いので、スカスカだと思う、
シートメモリが無い、
助手席の高さが変更出来ない、
二列目センターが貫通してない、
センターが独立してない、
三列目の座席が手作業、
欧州車のミニバンのような座席が背もたれをおこすと出るようにして欲しい、
エンジンは街乗りなら十分だが、ターボつけて欲しい、
意外にフロントガラスのミラー部分が邪魔、
もう少し上にできたと思う、引用：https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/review/?pn=16
不満な点
走り出しのもたつき感は排気量や馬力を考えると、問題ありません。
後席シートが硬いのとアームレストがチープ、それに加え真ん中だけ倒れない様になったのは残念です。
前席は良い感じなのですが、助手席パワーシート用のリモコンを欲しかった。(後日追加しました)
荷室は3列目のお陰でプラド よりも更に高く感じます。座席数は選べる方が良いかと。引用：https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/review/?pn=15
今後の納期見込みと生産状況
ランクル250は静岡県の吉原工場で生産されており、同ラインではランクル300やレクサスLXも製造されています。そのため、供給調整の影響を受けやすく、特にディーゼルモデルは生産枠が限られており納期が延びやすい状況です。
一方で、北米市場では納期が6〜9ヶ月と安定しており、日本国内でも今後生産効率化が進めば短縮が期待されます。ただし、世界的な半導体不足や物流の影響も残っており、最新の納期見通しには注意が必要です。
納期を早めるための具体的な方法
納期短縮を実現するには、まず複数のディーラーに同時に問い合わせを行い、それぞれの割当状況やキャンセル枠の有無を確認しましょう。
販売店によって入荷タイミングや優先度が異なるため、広く情報を集めることが効果的です。
また、キャンセル待ち制度を活用することで、早期に納車された例も多く報告されています。希望のグレードが出た際に即決できるよう、書類の準備を済ませておくことが大切です。
ランクル250の購入ガイド
グレード選びでは、納期が比較的短いガソリンモデルのVXやファーストエディションが人気です。
ディーゼルモデルは燃費やパワー面で魅力がありますが、納車までの期間が非常に長いため、時間に余裕がある人向きです。
また、カラーによっても納期が異なります。人気カラーは注文が集中しやすく納期が延びる傾向があるため、在庫の残りやすい色を選ぶことで早期納車の可能性が高まります。
下取りに関しては、ディーラー査定だけでなく、複数の買取業者に一括査定を依頼することで数十万円の差が出ることもあります。特に納期が長いランクル250では、納車直前での再査定もおすすめです。
値引きについては、ランクルシリーズは基本的に値引き幅が小さい傾向ですが、他店の見積書を提示することでオプション追加や下取り価格の上乗せなど、実質的な値引き交渉が可能になります。
納期短縮のポイント
・ランクル250の納期はガソリンで3〜12ヶ月、ディーゼルは最大30ヶ月以上
・キャンセル待ちで短縮事例も多数
・ディーラーへの複数問い合わせと書類準備が納期短縮のカギ
・納期が短いグレードやカラーを選ぶと有利
・下取りは事前見積もりと再査定が重要
・競合見積もりで交渉材料を確保しよう
納車を早めるために今できるアクション
- 標準仕様・カラーのガソリンモデルを狙うと納期が短くなる可能性あり
- 複数ディーラーへ問い合わせ＆キャンセル待ち登録
- ディーゼル車を希望するなら、最低でも18〜24か月の納期覚悟
- 定期的に納期情報を更新し、即納枠発生の動きを逃さない
人気カラーランキングトップ3
1. プラチナホワイトパールマイカ
最も支持されている定番人気カラー。上品なパールホワイトが大柄な車体によく映え、都会でもアウトドアでも映える万能色です。リセールバリューも高く、選ばれる台数が多い理由が納得できます。
2. ブラック
２位に位置する精悍な定番色。全グレードで選択可能で、力強さとシックさを併せ持つカラーですが、洗車やメンテナンスの手間は人によって好みが分かれる点にも注意です。
3. アバンギャルドブロンズメタリック
淡く落ち着いたブロンズ系メタリックで、個性と大人の渋さを兼ね備えたカラー。アウトドアにもシティユースにも馴染む色調で、ZX・VXグレードに人気があります。
まとめ
2025年夏現在、ランクル250の納期は依然として長期化していますが、トヨタによる生産体制の強化や週末シフトの導入などにより、徐々に納期短縮の兆しが見えてきています。
特にガソリンモデルでは3〜6ヶ月の納期となるケースもあり、人気グレードの選択や複数ディーラーへの問い合わせ、キャンセル待ちの活用が効果的な対策となります。
今後も市場動向や新型モデルの展開により納期が変動する可能性があるため、最新情報をこまめにチェックし、希望条件に応じた対応を取ることが、早期納車への近道となります。
